AI-gegenereerde afbeeldingDe gasimport uit Rusland is met driekwart gedaald, maar de afhankelijkheid van olie en uranium blijft bestaan. Voor de B2B-automarkt leidt de energiesituatie per EU-land tot verschillende kostencurves — met gevolgen voor marges en restwaarden.
AI-gegenereerde afbeeldingBondskanselier Merz reist naar Singapore, Japan en Zuid-Korea voor partnerschappen buiten China. Tegelijk gaat het CO2-debat in Brussel door. Voor de B2B-voertuigmarkt betekenen beide signalen: inkoopkanalen dubbel veiligstellen.
AI-gegenereerde afbeeldingAudi-topman Gernot Döllner investeert circa vier miljard dollar in een eerste Amerikaanse fabriek in Georgia, goed voor 4500 banen. Tegelijkertijd is in Duitsland de slechtweerclausule van kracht: volgens media worden duizenden banen bedreigd. Voor B2B-partners, toeleveranciers en het vestigingsbeleid is dit een structurele verandering met signaalwerking.
AI-gegenereerde afbeeldingDe industrie- en vervoerscommissie van het Europees Parlement stemmen voor versoepeling van de CO2-regels in het autopakket. Voor de B2B-voertuigmarkt is dit een richtinggevend signaal voor alle calculaties voor 2027.
AI-gegenereerde afbeeldingTransport for London start een consultatie: vanaf 2028 zouden nieuwe ridehailingvergunningen alleen nog voor volledig elektrische voertuigen kunnen gelden. Vlootbestellingen verschuiven naar BEV's.
AI-gegenereerde afbeeldingChina zet met subsidies de Europese industrie onder druk — invoerheffingen alleen zijn niet genoeg, zo luidt de analyse. Xpeng overhandigt in Parijs de eerste L03. De voertuigmarkt heeft structurele antwoorden nodig.
AI-gegenereerde afbeeldingNachtelijk akkoord in het Europees Parlement: 95 in plaats van 100 procent CO2-reductie, bonus voor EU-staal, hybrides blijven. De groothandel in nieuwe auto's krijgt planningszekerheid — donderdag stemt de commissie.
AI-gegenereerde afbeeldingGewelddadige protesten in Frankrijk en demonstraties in meerdere Europese landen, plus nervositeit op de beurzen: de Europese B2B-automarkt krijgt te maken met het risico op een politieke schok dat in geen enkel registratiecijfer zichtbaar is.
AI-gegenereerde afbeeldingEen BEV-aandeel van 21,7 procent in de EU tot en met augustus, Duitsland en Frankrijk voorop, Chinese merken in opmars: de Europese automarkt kantelt — een overzicht van de marktgegevens voor B2B-partners en importeurs.
AI-gegenereerde afbeeldingBeursdeelnames en stopzetting van subsidies: Chinese fabrikanten moeten in Europa geld verdienen – met gevolgen voor de B2B-voertuigmarkt.
AI-gegenereerde afbeeldingLeapmotor en Dongfeng moeten de onbenutte productiecapaciteit in Europa benutten: wat de productiestrategie betekent voor de B2B-voertuigmarkt.
AI-gegenereerde afbeeldingProductie, technologie, ontwikkeling: Stellantis en Leapmotor werken ook buiten de verkoop nauwer samen. De gevolgen voor de B2B-automarkt.
AI-gegenereerde afbeeldingDe Franse schulden en nieuwe verkiezingen in Spanje drukken de euro naar het laagste punt in 17 maanden. Wat de zwakke munt betekent voor import, export en financiering.
AI-gegenereerde afbeeldingTesla Model Y vóór VW Golf, importmodellen aan kop in 6 van de 13 segmenten — en 59,6 procent zakelijke kentekenhouders: de septembercijfers zijn vooral een B2B-statement.
AI-gegenereerde afbeeldingAllianz Trade rekent voor: investeringen dalen met 20 procent, marges liggen op 4 procent. Voor B2B-partners verschuift de basis van elke strategie voor commerciële voorwaarden.
AI-gegenereerde afbeeldingMG loopt voorop, BYD volgt: Chinese fabrikanten winnen marktaandeel in de EU en herschrijven distributieovereenkomsten. Wat B2B-partners hieruit kunnen afleiden.
AI-gegenereerde afbeelding88.599 nieuwe elektrische auto's, 256.774 personenauto's in totaal — september levert een record op. Wat de cijfers betekenen voor de Europese markt en B2B-partners.
AI-gegenereerde afbeeldingOp de autosalon van Parijs toont Geely op 12 oktober voor het eerst de Monjaro EM-i in Europa. De fabrikant kiest bij het nieuwe vlaggenschip bewust voor een plug-inhybride.
AI-gegenereerde afbeeldingVolgens ACEA werden in de EU tot en met eind augustus 5,3 procent meer personenauto's geregistreerd dan een jaar eerder. Hybrides blijven koploper, het aandeel van benzine en diesel daalt naar 29 procent.