KI-generiertes BildGasimporte aus Russland sind um drei Viertel gesunken, doch Öl und Uran bleiben Abhängigkeiten. Für den B2B Automarkt bedeuten die Energie-Lagen je EU-Land unterschiedliche Kostenkurven — mit Folgen für Marge und Restwerte.
KI-generiertes BildKanzler Merz reist nach Singapur, Japan und Südkorea – Partnerschaften jenseits von China. Parallel läuft die CO2-Debatte in Brüssel weiter. Für den B2B Fahrzeugmarkt heißen beide Signale: Beschaffungswege doppelt absichern.
KI-generiertes BildAudi-Chef Gernot Döllner investiert rund vier Milliarden Dollar in ein erstes US-Werk in Georgia mit 4500 Jobs. Gleichzeitig läuft in Deutschland die Schlechtwetterklausel: Medien zählen mehrere tausend bedrohte Stellen. Für Handel, Zulieferer und Standortpolitik ein Strukturwandel mit Signalwirkung.
KI-generiertes BildIndustrie- und Verkehrsausschuss des EU-Parlaments stimmen für eine Lockerung der CO2-Regeln im Auto-Paket. Für den B2B Fahrzeugmarkt ein Richtungssignal für alle 2027er-Kalkulationen.
KI-generiertes BildTransport for London startet Konsultation: Neue Ride-Hailing-Lizenzen könnten ab 2028 nur vollelektrische Fahrzeuge erlauben. Fleet-Bestellungen wandern ins BEV-Lager.
KI-generiertes BildChina drückt mit Subventionen auf Europas Industrie — Zölle allein reichen nicht, so die Analyse. Xpeng übergibt in Paris den ersten L03. Der Fahrzeugmarkt braucht Strukturantworten.
KI-generiertes BildNacht-Einigung im EU-Parlament: 95 statt 100 Prozent CO2, EU-Stahl-Bonus, Hybride bleiben. Der Neuwagen Großhandel bekommt Planungssicherheit — am Donnerstag votiert der Ausschuss.
KI-generiertes BildGewalttätige Proteste in Frankreich und Demonstrationen in mehreren europäischen Ländern, dazu Nervosität an den Börsen: Der B2B Automarkt Europa bekommt ein Politikschock-Risiko, das keine Zulassungszahl abbildet.
KI-generiertes Bild21,7 Prozent BEV-Anteil in der EU bis August, Deutschland und Frankreich vorneweg, chinesische Marken im Anmarsch: Der europäische Automarkt kippt — Datenlage für Händler und Importeure im Überblick.
KI-generiertes BildMesse-Auftritte und Subventions-Stopp: Chinas Hersteller müssen in Europa verdienen – mit Folgen für den B2B Fahrzeugmarkt.
KI-generiertes BildLeapmotor und Dongfeng sollen freie Werkskapazitäten in Europa auslasten: Was die Produktionsstrategie für den B2B Fahrzeugmarkt bedeutet.
KI-generiertes BildProduktion, Technologie, Entwicklung: Stellantis und Leapmotor wachsen über den Vertrieb hinaus zusammen. Folgen für den B2B Automarkt.
KI-generiertes BildFrankreichs Schulden und Spaniens Neuwahl drücken den Euro auf ein 17-Monats-Tief. Was die Währungsschwäche für Import, Export und Finanzierung bedeutet.
KI-generiertes BildTesla Model Y vor VW Golf, Importmodelle in 6 von 13 Segmenten — und 59,6 Prozent gewerbliche Halter: Die September-Zahlen sind vor allem ein B2B-Statement.
KI-generiertes BildAllianz Trade rechnet vor: Investitionen minus 20 Prozent, Margen bei 4 Prozent. Für B2B Partner verschiebt sich die Basis jeder Konditionenstrategie.
KI-generiertes BildMG fuehrt, BYD folgt: Chinesische Hersteller erobern EU-Marktanteile und schreiben Händlervertraege neu. Was B2B Partner daraus ableiten koennen.
KI-generiertes Bild88.599 neue Elektroautos, 256.774 Pkw gesamt — der September markiert einen Rekord. Was die Zahlen fuer den europaeischen Markt und B2B Partner bedeuten.
KI-generiertes BildAuf dem Pariser Autosalon zeigt Geely am 12. Oktober erstmals den Monjaro EM-i in Europa. Der Hersteller setzt beim neuen Flaggschiff bewusst auf einen Plug-in-Hybrid.
KI-generiertes BildLaut ACEA wurden in der EU bis Ende August 5,3 Prozent mehr Pkw zugelassen als im Vorjahr. Hybride bleiben vorn, der Anteil von Benzin und Diesel sinkt auf 29 Prozent.