Immagine generata con IAAuto1 segnala un aumento di oltre il 200% dei volumi di compravendita di auto elettriche nell’UE: tre elettriche usate su quattro vengono esportate. Il commercio all’ingrosso di auto usate cresce attraverso i canali di esportazione, mentre i mercati locali non assorbono l’eccesso di offerta.
Immagine generata con IAL’indice Aampere rileva le offerte reali dei partner B2B: a settembre le elettriche usate raggiungono 109,3 punti, il nove per cento in più rispetto a inizio anno. Nell’ingrosso dell’usato, il segmento elettrico va per la prima volta in controtendenza rispetto al mercato.
Immagine generata con IAIl mercato dell’usato resta sotto pressione nel terzo trimestre 2026: aumentano le scorte dei partner B2B, mentre diminuiscono i passaggi di proprietà e i prezzi richiesti. Solo le auto elettriche usate vanno in controtendenza. Una finestra di approvvigionamento per il mercato all’ingrosso.
Immagine generata con IATesla vive una fase interlocutoria: il fatturato ristagna, gli utili calano, ma il portafoglio ordini è pieno. Per il commercio all’ingrosso di auto usate conta l’effetto sul parco circolante.
Immagine generata con IALe elettriche cinesi usate perdono molto valore negli scambi B2B: il deprezzamento raggiunge il 59%. In Austria la domanda di auto elettriche cresce del 78%. I dati sui valori residui determinano il margine.
Immagine generata con IAAuto1 vende 248.779 veicoli nel Q1 e 240.298 nel Q2: il segmento Merchant con i partner B2B cresce a doppia cifra. Il 4 novembre arrivano i risultati del Q3.
Immagine generata con IAAyvens rilascia certificati SoH per le auto elettriche usate, Sixt lancia con Carhub una propria piattaforma di remarketing e gli studi mostrano che chi documenta lo stato della batteria vende più rapidamente: è la nuova logica di vendita nel commercio all’ingrosso di auto usate.
Immagine generata con IALe piattaforme d’asta automatizzano l’acquisto di stock, i dati in tempo reale sostituiscono l’intuito e la maturità digitale diventa un fattore competitivo: perché nel 2026 il mercato dei veicoli per partner B2B opera più velocemente che mai.
Immagine generata con IA1,74 milioni di veicoli, quote di mercato in crescita e margini in calo: perché l’ingrosso auto usate deve tenere sotto controllo l’intera struttura dei costi.
Immagine generata con IAIndice AUTO1 in calo, boom delle elettriche secondo l’AGPI: perché i dati di settembre aprono una finestra d’acquisto per l’ingrosso auto usate.
Immagine generata con IAVW Financial Services indirizza sempre più veicoli di rientro dal leasing verso la rete ufficiale. Cosa significa per l'ingrosso auto usate e i partner B2B.
Immagine generata con IAXPeng sigla una partnership commerciale con Emil Frey e punta a 110 sedi. I marchi cinesi scoprono la concessionaria, con conseguenze per la distribuzione.
Immagine generata con IAAutobund rileva le sedi principali di Olympic, Hunecke e Klaus & Co le altre attività: salvaguardati circa 80 posti di lavoro. Il risanamento in amministrazione autonoma diventa un modello.
Immagine generata con IAI dati DAT mostrano valori residui in calo per i diesel e in aumento per le auto elettriche. Per i partner B2B emergono rischi concreti legati a stock, veicoli di rientro e rotte di esportazione.
Immagine generata con IA200 nuovi carri per il trasporto auto, rotte dirette Cina-Europa: la logistica investe — i partner B2B dovrebbero ricalcolare i costi di trasporto.
Immagine generata con IALe piattaforme d'asta registrano volumi record, mentre i veicoli elettrici spingono i prezzi delle transazioni. Come cambia il remarketing per i partner B2B.
Immagine generata con IASecondo i dati ADAC, settembre 2026 è stato un mese di costi elevati per i rifornimenti. Intanto, ad agosto sono state immatricolate quasi 69.000 nuove auto elettriche.
Immagine generata con IASecondo un’analisi DAT, le auto elettriche di tre anni mantengono in media il 51,5% del prezzo di listino. Il divario rispetto alle auto a benzina e diesel si riduce.