Auto1 raportează o creștere de peste 200% a volumului tranzacțiilor cu mașini electrice în UE – trei din patru mașini electrice rulate sunt exportate. Comerțul angro cu mașini rulate crește prin canalele de export, în timp ce piețele locale nu absorb surplusul de ofertă.
Indicele Aampere reflectă ofertele reale ale partenerilor B2B: mașinile electrice rulate ating în septembrie 109,3 puncte — cu nouă procente peste nivelul de la începutul anului. Segmentul electric al pieței angro de mașini rulate evoluează pentru prima dată contrar tendinței pieței.
Piața mașinilor rulate rămâne sub presiune în trimestrul al treilea din 2026: stocurile partenerilor B2B cresc, transferurile de proprietate și prețurile cerute scad — doar mașinile electrice rulate merg împotriva tendinței. O fereastră de achiziție pentru comerțul angro.
Tesla oferă un episod de tranziție: veniturile stagnează, profitul scade — dar portofoliul de comenzi este plin. Pentru comerțul angro cu mașini rulate, contează efectul asupra stocurilor.
Mașinile electrice chinezești rulate pierd masiv din valoare în comerțul B2B — o depreciere de 59%. În Austria, cererea de mașini electrice crește cu 78%. Datele privind valoarea reziduală decid marja.
Auto1 vinde 248.779 de vehicule în T1 și 240.298 în T2 — activitatea Merchant cu parteneri B2B înregistrează o creștere de două cifre. Rezultatele pentru T3 vor fi publicate pe 4 noiembrie.
Ayvens emite certificate SoH pentru mașini electrice rulate, Sixt lansează Carhub, propria platformă de remarketing, iar studiile arată că cei care documentează starea bateriei vând mai repede — noua logică a vânzărilor angro de mașini rulate.
Platformele de licitații automatizează achizițiile pentru stoc, datele în timp real înlocuiesc intuiția, iar maturitatea digitală devine un factor de competitivitate: de ce piața auto pentru parteneri B2B tranzacționează în 2026 mai rapid ca niciodată.
1,74 milioane de vehicule, cote de piață în creștere și marje în scădere: de ce comerțul angro cu mașini rulate trebuie să țină sub control întreaga structură de costuri.
Indicele AUTO1 scade, iar AGPI indică o creștere puternică a cererii pentru electrice: de ce datele din septembrie deschid o oportunitate de achiziție în comerțul cu ridicata al mașinilor rulate.
VW Financial Services direcționează tot mai multe mașini returnate din leasing către rețeaua mărcii. Ce înseamnă acest lucru pentru comerțul cu ridicata cu mașini rulate și partenerii B2B.
XPeng încheie un parteneriat comercial cu Emil Frey și vizează 110 locații. Mărcile chineze descoperă reprezentanța auto — cu implicații pentru comerțul auto.
Autobund preia principalele locații Olympic, iar Hunecke și Klaus & Co, celelalte unități: aproximativ 80 de locuri de muncă sunt păstrate, iar restructurarea cu păstrarea dreptului de administrare devine un model.
Datele DAT arată scăderea valorilor reziduale ale vehiculelor diesel și creșterea celor ale mașinilor electrice. Pentru partenerii B2B apar riscuri concrete legate de stocuri, vehicule returnate și rute de export.
200 de vagoane noi pentru transport auto, rute directe China–Europa: sectorul logistic investește — partenerii B2B ar trebui să recalculeze costurile de transport.
Platformele de licitații raportează volume record, iar vehiculele electrice impulsionează prețurile de tranzacționare. Ce schimbări aduce remarketingul pentru partenerii B2B.
Potrivit datelor ADAC, septembrie 2026 a înregistrat un nivel record al costurilor de alimentare de la începutul monitorizării. Totodată, în august au intrat în circulație aproape 69.000 de automobile electrice noi.
Potrivit unei analize DAT, mașinile electrice cu o vechime de trei ani se vând, în medie, la 51,5% din prețul de listă. Diferența față de cele pe benzină și diesel se reduce.