Esportazione veicoli senza deviazioni

Cosa significa „esportazione“ nell'acquisto di un'auto?

Un veicolo "per l'esportazione" è un veicolo che non viene immatricolato nel paese di vendita. L'acquirente lo immatricola e lo tassa nel paese di destinazione. Per il venditore significa: consegna senza le tasse di immatricolazione nazionali e — in caso di consegna a un'azienda in un altro stato UE — senza IVA.

Per questo motivo, le offerte di esportazione sembrano a prima vista più convenienti rispetto alle offerte sul mercato al dettaglio. La differenza di prezzo non è una promozione, ma la conseguenza del sistema fiscale: le imposte sull'acquisto e le tasse di immatricolazione dovute nel paese di destinazione sono a carico dell'acquirente.

Il commercio presuppone acquirenti professionali. Un numero di partita IVA valido e la prova che il veicolo lascia il paese non sono una formalità: se manca uno dei due, il venditore è tenuto a versare l'imposta retroattivamente.

Processo in sei passaggi

1. Selezionare e prenotare il veicolo. La disponibilità è garantita solo dopo la prenotazione del veicolo — lo stock si muove rapidamente.
2. Offerta con ripartizione dei prezzi. Netto, tasse di immatricolazione e trasporto sono indicati separatamente, in modo che il calcolo nel paese di destinazione sia corretto.
3. Verificare i dati dell'acquirente e la partita IVA. Il numero di partita IVA viene confermato in modo qualificato e documentato con data.
4. Fattura e pagamento. Di solito si richiede il pagamento anticipato; l'autorizzazione al ritiro avviene dopo la ricezione del pagamento.
5. Organizzare il trasporto. Ritiro autonomo con targa di esportazione o trasporto tramite spedizioniere con lettera di vettura CMR.
6. Archiviare le prove. La prova di arrivo della merce o il visto di uscita fanno parte della contabilità — sono la prova dell'esenzione fiscale.

Documenti necessari

• Fattura con entrambi i numeri di partita IVA e l'indicazione della cessione intracomunitaria esente da IVA.
• Carta di circolazione Parte I e II per i veicoli usati, COC-Papier (Certificato di Conformità) per i veicoli nuovi e in stock.
• CMR-Frachtbrief come prova di trasporto per la consegna tramite spedizioniere — firmata al momento del ritiro nel paese di destinazione.
• Prova di arrivo della merce in caso di ritiro autonomo: conferma dell'acquirente sul luogo e la data di ricezione.
• Dichiarazione di esportazione con visto d'uscita per consegne in un paese terzo al di fuori dell'UE.
• Libretto di servizio e documentazione dei danni pregressi, se disponibili — entrambi sono rilevanti per il prezzo nella rivendita.

IVA, NoVA e imposta CO₂

Per la consegna a un imprenditore in un altro paese dell'UE, la consegna è esente da imposta, l'imposizione fiscale avviene presso l'acquirente. Per l'esportazione in un paese terzo si applica l'esenzione fiscale della cessione all'esportazione — entrambi dipendono dalla prova.

Per i veicoli provenienti dall'Austria si aggiunge la Normverbrauchsabgabe (NoVA). Essa si calcola in base alle emissioni di CO₂ e si applica al momento dell'immatricolazione in Austria. Per un veicolo esportato non fa parte del prezzo di acquisto. Per questo motivo, indichiamo separatamente il prezzo netto e la quota di imposte: solo così il prezzo può essere confrontato con le offerte di altri mercati.

Un caso speciale sono i veicoli nuovi ai sensi della legge sull'IVA — in generale: meno di sei mesi o meno di 6.000 chilometri. Per questi, l'acquisto nel paese di destinazione è sempre tassato, anche per gli acquirenti privati. Verificate questo limite prima dell'offerta, sposta l'intera pianificazione.

Targhe esportazione e trasporto

Chi ritira personalmente ha bisogno di una targa di esportazione con assicurazione di trasferimento. Ha una validità limitata e deve essere disponibile prima della partenza. L'alternativa è il trasporto tramite spedizioniere: più costoso per veicolo, ma senza targa, senza conducente e con la lettera di vettura CMR come prova inequivocabile.

Per più veicoli, il trasporto collettivo è quasi sempre conveniente. Pianificate lo slot di trasporto parallelamente al pagamento — non dopo: il tempo di attesa per un trasportatore libero è spesso più un collo di bottiglia nella pratica rispetto alla disponibilità del veicolo.

Errori comuni

• Partita IVA non verificata in modo qualificato. Una semplice richiesta non è sufficiente in caso di controversia. Verificate con ragione sociale e indirizzo e archiviate il protocollo.
• Manca la prova. Senza prova di arrivo o visto d'uscita, l'esenzione fiscale viene annullata in fase di verifica — con interessi.
• Limite veicolo nuovo trascurato. Sei mesi o 6.000 chilometri decidono sulla tassazione, non l'anno di costruzione nel prospetto.
• Costi di trasporto non inclusi. Per i veicoli economici, il margine di contribuzione si riduce rapidamente se il trasporto viene calcolato solo in seguito.
• Prenotazione troppo tardi. Un'offerta senza prenotazione non è un impegno — per i modelli richiesti contano le ore.

Domande frequenti

Cosa significa „solo per esportazione“ in un'offerta di veicoli?

Il veicolo viene venduto esclusivamente ad acquirenti commerciali che lo immatricolano al di fuori del paese di vendita. Il venditore consegna il veicolo esente da imposte o senza le tasse di immatricolazione dovute nel paese e necessita di una prova che l'auto lasci effettivamente il paese.

Quali documenti sono necessari all'acquirente per l'esportazione di un veicolo?

Fattura con numeri di identificazione IVA di entrambe le parti, certificato di immatricolazione parte I e II o COC per veicoli nuovi, lettera di vettura CMR come prova di trasporto e — per l'esportazione in un paese terzo — la dichiarazione di esportazione elettronica con conferma di uscita.

L'IVA viene calcolata nelle vendite intracomunitarie?

Per una consegna a un imprenditore con una partita IVA valida in un altro paese dell'UE, la consegna è esente da imposta; la tassazione dell'acquisizione avviene nel paese di destinazione. I prerequisiti sono una partita IVA verificata e una prova affidabile di arrivo.

Cos'è la NoVA e quando è dovuta?

L'imposta sul consumo standard (NoVA) è una tassa di immatricolazione austriaca basata sulle emissioni di CO₂. È dovuta al momento dell'immatricolazione in Austria. Se un veicolo viene esportato e immatricolato all'estero, non fa parte del prezzo di esportazione — per questo motivo, indichiamo separatamente la quota netta e quella NoVA.

Quanto tempo richiede la procedura?

Per i veicoli in stock disponibili, di solito passano pochi giorni lavorativi tra la prenotazione e il ritiro. La tempistica dipende principalmente dalla rapidità con cui è possibile coordinare la ricezione del pagamento e lo slot di trasporto.

Hai un veicolo specifico in mente? Vai alla ricerca veicoli — oppure scrivici, verificheremo la disponibilità e la gestione dell'esportazione per te.