Auto1, AB’de elektrikli araç ticaret hacminin yüzde 200’ün üzerinde arttığını bildiriyor; ikinci el elektrikli araçların dörtte üçü ihraç ediliyor. Yerel pazarlar arz fazlasını karşılayamazken ikinci el araç toptan ticareti ihracat kanalları üzerinden büyüyor.
Aampere endeksi, B2B iş ortaklarının gerçek tekliflerini yansıtıyor: İkinci el elektrikli araçlar eylülde 109,3 puanda; yıl başına göre yüzde dokuz yukarıda. İkinci el araç toptan ticaretinde elektrikli araç segmenti ilk kez genel piyasa eğiliminin tersine hareket ediyor.
İkinci el araç pazarı 2026'nın üçüncü çeyreğinde baskı altında kalmaya devam ediyor: B2B iş ortaklarının stokları artarken devir işlemleri ve ilan fiyatları geriliyor. Yalnızca ikinci el elektrikli araçlar genel eğilimin tersine hareket ediyor. Toptan ticaret için bir tedarik fırsatı.
Tesla’da bir ara dönem: Ciro yatay seyrediyor, kâr düşüyor — ancak siparişler dolu. İkinci el araç toptan ticareti açısından belirleyici olan, araç stokuna etkisi.
İkinci el Çin elektrikli araçları B2B ticaretinde ciddi değer kaybediyor: değer kaybı yüzde 59. Avusturya'da elektrikli araç talebi yüzde 78 artıyor. Kâr marjını ikinci el değer verileri belirliyor.
Auto1, ilk çeyrekte 248.779, ikinci çeyrekte 240.298 araç sattı — B2B iş ortaklarına yönelik Merchant faaliyetleri çift haneli büyüdü. Üçüncü çeyrek sonuçları 4 Kasım'da açıklanacak.
Ayvens, ikinci el elektrikli araçlara SoH sertifikaları veriyor; Sixt, Carhub ile kendi yeniden pazarlama platformunu hayata geçiriyor. Araştırmalar ise şunu gösteriyor: Batarya durumunu belgeleyen daha hızlı satıyor — ikinci el araç toptan ticaretinde yeni satış anlayışı bu.
Açık artırma platformları stok alımlarını otomatikleştiriyor, gerçek zamanlı veriler sezgilerin yerini alıyor, dijital olgunluk rekabet faktörüne dönüşüyor: B2B iş ortaklarına yönelik araç pazarı 2026'da neden her zamankinden daha hızlı işlem yapıyor?
1,74 milyon araç, büyüyen pazar payları ve daralan marjlar: İkinci el araç toptan ticaretinde tüm maliyet kalemlerini kontrol altında tutmak neden gerekli?
AUTO1 endeksi gerilerken AGPI elektrikli araç talebinde sıçramaya işaret ediyor: Eylül verileri ikinci el araç toptan ticaretinde neden alım fırsatı yaratıyor?
VW Financial Services, leasing dönüşü araçları giderek daha fazla markanın yetkili satış ağına yönlendiriyor. Bu gelişme, ikinci el araç toptan ticareti ve B2B iş ortakları için ne anlama geliyor?
XPeng, Emil Frey ile satış ortaklığı kurarak 110 noktaya ulaşmayı hedefliyor. Çinli markalar geleneksel otomobil satış noktalarını keşfediyor; bu da sektörü etkiliyor.
Olympic’in ana şubelerini Autobund, diğer işletmelerini ise Hunecke ve Klaus & Co devralıyor: Yaklaşık 80 kişilik istihdam korunuyor; şirketin kendi yönetiminde yürütülen yeniden yapılandırma örnek bir modele dönüşüyor.
DAT verileri dizel araçların ikinci el değerlerinin düştüğünü, elektrikli araçların değerlerinin ise yükseldiğini gösteriyor. B2B iş ortakları için stoklarda, geri dönen araçlarda ve ihracat rotalarında somut riskler oluşuyor.
200 yeni araç taşıma vagonu, doğrudan Çin-Avrupa rotaları: Lojistik sektörü yatırım yapıyor — B2B iş ortakları taşıma maliyetlerini yeniden hesaplamalı.
Açık artırma platformları rekor hacimler bildiriyor, elektrikli araçlar işlem fiyatlarını yukarı çekiyor. Yeniden pazarlama, B2B iş ortakları için neleri değiştiriyor?
ADAC verilerine göre Eylül 2026, kayıtların tutulmaya başlamasından bu yana akaryakıt maliyetinin rekor kırdığı ay oldu. Ağustos ayında ise yaklaşık 69.000 yeni elektrikli otomobil trafiğe çıktı.
DAT analizine göre üç yaşındaki elektrikli araçlar, ortalama olarak liste fiyatlarının yüzde 51,5’i seviyesinde alıcı buluyor. Benzinli ve dizel araçlarla aradaki fark daralıyor.