Image générée par IALe 200 000e MAN TGE est sorti des chaînes à Wrzesnia : les 100 000 derniers exemplaires ont été produits en à peine plus de la moitié du temps nécessaire aux premiers. 71 % de fourgons, près d’un utilitaire sur trois carrossé : le marché automobile B2B dispose de nouvelles données de référence sur le segment des véhicules utilitaires.
Image générée par IAMilence ouvre à Temse son 39e hub de recharge, avec quatre chargeurs MCS jusqu’à 1 500 kW et quatre points CCS. Pour les partenaires B2B achetant des utilitaires en gros, l’infrastructure de recharge devient le premier critère d’approvisionnement.
Image générée par IALe Canada gèle les normes d’émissions de CO2 des flottes de voitures particulières et d’utilitaires légers au niveau de 2026 jusqu’en 2029. Pour le commerce de gros d’utilitaires, cela ouvre une fenêtre de planification — avec une échéance claire dès l’année-modèle 2030.
Image générée par IABosch accompagne la transformation des poids lourds sur plusieurs fronts technologiques : essieux électriques, infrastructures de recharge et hydrogène en parallèle. Pour les véhicules utilitaires B2B, le choix des motorisations s’élargit.
Image générée par IABpost donne le rythme avec 4 165 utilitaires électriques — 42 % de sa flotte de livraison, et 1 100 de plus pour 2026. Vilnius emprunte 110 millions d’euros pour 161 bus électriques. Les flottes électriques deviennent prévisibles.
Image générée par IAChery présente à l’IAA Transportation des utilitaires de série pour l’Europe, le BDEW réclame la libre circulation des poids lourds électriques le dimanche et Worldtrader24 compte 591 VW Nutzfahrzeuge. La concurrence s’intensifie sur le marché des utilitaires.
Image générée par IADataforce annonce une part de 31,7 % de véhicules électriques à batterie dans les immatriculations de flottes, T&E alerte sur le retard allemand en matière d’utilitaires électriques et les normes de CO2 applicables aux flottes renchérissent les fourgons diesel : le commerce de gros d’utilitaires doit revoir son offre.
Image générée par IALes utilitaires électriques progressent fortement, tandis que le marché global des véhicules utilitaires recule. Autre enjeu : le chronotachygraphe obligatoire depuis juillet pour les véhicules de 2,5 à 3,5 tonnes en transport transfrontalier. Ce que les acheteurs de flottes doivent savoir pour le quatrième trimestre.
Image générée par IARemise carburant jusqu’au 31 décembre seulement : Bilger envisage des aides pour les bus et les taxis. 585 VW Nutzfahrzeuge sur le marché B2B — données en temps réel du 18 octobre.
Image générée par IAL’électrification des poids lourds au quotidien : DHL Freight exploite l’eTopas 600 en service régulier, tandis que SuperPanther prévoit un déploiement de plusieurs centaines de camions.
Image générée par IA51 Mercedes eSprinter dédiés à la livraison à domicile, des batteries de 81 kWh et des aides à la recharge doublées : ce que cette commande signifie pour les utilitaires B2B.
Image générée par IA800 volts et 450 km pour le Trafic E-Tech Electric : ce que cette première à l’IAA implique pour les utilitaires B2B et le TCO des flottes.
Image générée par IAL’enseigne suisse OTTO'S remplace toute sa flotte de camions par 22 Mercedes eActros 600. Trois enseignements pour les gestionnaires de flotte et la distribution de véhicules industriels.
Image générée par IA1 373 kilogrammes de charge utile, entretien avec prise en charge et restitution du véhicule, abonnement dès trois mois : Farizon, la marque de véhicules utilitaires de Geely, arrive en Allemagne — en contournant entièrement la distribution classique.
Image générée par IANouveaux modèles, délais de livraison plus longs et évolution des aides — un aperçu pour les partenaires B2B.
Image générée par IADes ventes en hausse de 26 % au troisième trimestre, portées par l’Amérique du Nord, tandis que les autobus et les véhicules électriques restent en retrait. Les conséquences pour le commerce de véhicules utilitaires.
Image générée par IALes utilitaires électriques sont passés des projets pilotes à l’usage quotidien. Un aperçu pour les partenaires B2B : autonomie, infrastructure de recharge et coûts du point de vue des flottes.
Image générée par IANouveaux modèles, délais de livraison plus longs et évolution des aides — un aperçu pour les partenaires B2B.
Image générée par IAFord propose le nouveau Transit City uniquement en version électrique, avec peu d’options. Outre deux fourgons, un châssis destiné à recevoir des carrosseries est proposé pour la première fois.
Image générée par IADepuis le 6 octobre, le Berlingo Kastenwagen est disponible à la commande dans la nouvelle finition First. Citroën destine spécifiquement cette version aux professionnels.