Image générée par IADonnées du KBA pour septembre 2026 : 256 774 voitures particulières neuves immatriculées, soit +9,0 %. La demande des particuliers progresse de 28,5 %, les immatriculations des entreprises reculent de 1,2 %. Pour les partenaires B2B en véhicules neufs de l’UE, l’activité se réoriente : Mercedes gagne 6,2 %, la part des SUV atteint 39,6 %.
Image générée par IAMercedes confirme une architecture modulaire pour ses modèles des années 2030, tandis que les CLA et GLC, avec six mois de délai de livraison, font déjà bouger le marché automobile B2B. Ce que les partenaires B2B en véhicules neufs de l’UE doivent intégrer à leurs calculs.
Image générée par IAGeneral Motors accélère le passage à la série avec des cycles de développement raccourcis et une nouvelle plateforme électrique. Des batteries plus efficaces suivront dès 2028. Les partenaires B2B du véhicule neuf dans l’UE évaluent les économies d’échelle.
Image générée par IAAvec MB.Drive Assist Pro, Mercedes permet pour la première fois la conduite urbaine de niveau 2 en Allemagne — le Parlement européen débat toujours de l’avenir du thermique. Les versions logicielles deviennent un argument de vente.
Image générée par IAFiat réserve le nom Koala : une petite électrique sur une base de 2CV, autour de 15 000 euros, produite en Italie et lancée en 2028. Une promesse de volumes pour le marché automobile B2B.
Image générée par IAStellantis lance la production en série du Leapmotor B10 à Figueruelas, l’IW alerte sur le manque de personnel qualifié et le stock en temps réel de Worldtrader24 atteint 23 504 véhicules : la vente en gros de voitures neuves s’organise pour le sprint de fin d’année.
Image générée par IAOnze premières mondiales à Paris, dont le Lancia Gamma et le Smart Hashtag #2 — et un renouveau des salons qui tombe à point nommé pour les partenaires B2B : savoir décrypter les nouveautés, c’est mieux s’approvisionner. Ce que le Salon implique pour le commerce de gros de voitures neuves.
Image générée par IABerlin et Paris assouplissent la fin du thermique : ce que cet accord signifie pour les partenaires B2B et le commerce de gros de voitures neuves dans l’UE.
Image générée par IAPremière mondiale à Paris, trois versions électriques, mais pas de commercialisation en Allemagne : ce que le Lancia Gamma implique pour les partenaires B2B spécialisés dans les voitures neuves de l’UE et pour l’approvisionnement B2B.
Image générée par IAXpeng lance le G9L dans 64 pays, à partir de 74 600 euros en Allemagne. Les implications de cette arrivée pour les partenaires B2B et leur offre de véhicules neufs dans l’UE.
Image générée par IAÀ Paris, Opel affirme son engagement en faveur du break électrique avec le STX Concept. Ce que cette étude implique pour l’offre, les valeurs résiduelles et la planification des commandes des partenaires B2B.
Image générée par IABaisse des immatriculations, puis contre-attaque : l’Ioniq 3 démarre à 28 950 euros et déplace les repères tarifaires des compactes électriques. Les enseignements pour les achats et les stocks des partenaires B2B.
Image générée par IADigital Automaker Index 2026 : Tesla et les acteurs chinois dominent, Mercedes, premier constructeur allemand, n’arrive qu’au 11e rang. Des conséquences pour les portefeuilles de marques en B2B.
Image générée par IAEn 2026, aucun segment n’affiche une telle constance que celui des SUV. Ce que les classements de popularité impliquent pour la planification des commandes et le conseil en B2B.
Image générée par IABonus électrique, salons d’automne et immatriculations record — la conjoncture d’octobre 2026 exige des partenaires B2B une hiérarchisation claire des priorités. Un panorama du marché pour les décideurs.
Image générée par IADès le 12 octobre, les constructeurs présentent leurs nouveaux modèles à Paris. Pour les partenaires B2B, l’enjeu porte sur la planification des commandes, les délais de livraison et les premières nouveautés électriques de la saison à venir.
Image générée par IABMW a présenté l’iX4 le 8 octobre. Le SUV coupé électrique sera lancé avec deux versions développant de 374 à 469 ch, puis une version M60 suivra en 2027.
Image générée par IAL’ID. Polo GTI est disponible à la commande depuis le 7 octobre. 166 kW et jusqu’à 431 km d’autonomie WLTP : ce que cela signifie pour les professionnels de l’automobile.