Coches nuevos de la UE para concesionarios: adquisición, precios y tramitación

Qué es un vehículo nuevo de la UE — y qué no

Desde el punto de vista del impuesto sobre el volumen de negocios, un vehículo se considera nuevo si ha recorrido un máximo de 6.000 kilómetros o si su primera puesta en circulación no ha sido hace más de seis meses. Es suficiente con que se cumpla uno de los dos criterios. De ello se deriva una particularidad práctica: un vehículo nuevo siempre se grava en el país de destino en el caso de una adquisición intracomunitaria, incluso si el comprador no fuera un empresario. Se debe distinguir el coche nuevo de la UE del coche matriculado por un día: este último ya ha sido matriculado una vez, tiene un propietario anterior en el permiso de circulación y se comercializa como vehículo usado, incluso si el kilometraje es cero. Tampoco es un coche nuevo de la UE el clásico reimportado, en el que un vehículo fabricado para el mercado nacional es devuelto después de la entrega.

Cómo se determina el precio de compra

El punto de partida de cada cálculo es el precio de lista bruto del fabricante en el país de origen. De ahí se deduce el precio de lista neto, excluyendo el impuesto sobre el volumen de negocios local, es decir, en Alemania, dividiendo por 1,19. A este precio de lista neto se aplican las condiciones de compra acordadas: el descuento base de la marca, las acciones relacionadas con el modelo o la serie, y un posible bono de fidelidad. Solo después se añaden elementos que no tienen nada que ver con el descuento: transferencia, transporte, matriculación en el país de destino. Quien calcula erróneamente el descuento sobre el precio bruto, sobreestima el margen en aproximadamente un 19 por ciento. En Worldtrader24, todos los precios indicados son precios netos de distribuidor; los impuestos específicos de cada país se muestran por separado.

Revisar el equipamiento y los documentos

Los equipamientos difieren entre los mercados. Antes de la reserva, compruebe los códigos de equipamiento, el equipamiento de serie de la línea respectiva, así como el idioma y la versión de los mapas del sistema de navegación. Para la matriculación en el país de destino, necesita el documento COC (Certificate of Conformity); este contiene los datos técnicos en formato armonizado europeo y, por lo general, hace innecesaria una homologación individual. En vehículos electrificados, los valores de consumo, autonomía y CO₂ según la normativa Pkw-EnVKV son obligatorios; si faltan, el vehículo no puede ser publicitado públicamente. Cada página de vehículo en Worldtrader24 muestra estos valores junto con el tipo de modelo, el color y la lista de equipamiento.

Vehículo en stock o vehículo por encargo

Un vehículo en stock se encuentra físicamente en el distribuidor de origen y, tras la recepción del pago, suele estar listo para su recogida en pocos días laborables. Un vehículo por encargo se produce solo después; el tiempo de entrega depende de la marca, la serie y la capacidad de producción de la fábrica, y suele oscilar entre unas pocas semanas y varios meses. Ambas variantes tienen su lugar: los vehículos en stock cubren necesidades a corto plazo y la superficie de exposición, los vehículos por encargo aseguran la configuración exacta para un pedido de cliente concreto. En la búsqueda de vehículos, el tipo de entrega se indica para cada vehículo; cuando no hay una fecha fiable, se indica deliberadamente «Tiempo de entrega bajo consulta» en lugar de una estimación.

Proceso de pedido a través de Worldtrader24

Una vez activado como cliente comercial verificado, verá los precios netos y el inventario completo. El proceso es siempre el mismo: reserve el vehículo, reciba la oferta con todos los elementos, firme el contrato de compra, realice el pago inicial o el pago completo, programe el transporte o la recogida, y reciba los documentos y el COC. Cada paso es rastreable en la cuenta del cliente; las notificaciones de cambios de estado también se envían a la bandeja de entrada. La reserva tiene una duración limitada vinculante para evitar que se prometa un vehículo a varios interesados al mismo tiempo.

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