欧盟新车面向经销商：采购、定价和交易处理

什么是欧盟新车 — 什么不是

就增值税而言，如果车辆行驶里程不超过 6,000 公里或首次投入使用至今未满六个月，则该车辆被视为新车。满足这两个标准之一即可。因此，存在一个实际的特殊性：新车在欧盟内部采购时，总是在目的地国征税——即使买方不是企业主。日间注册车辆（Tageszulassung）与欧盟新车（EU-Neuwagen）有所不同：它已注册过一次，车辆登记证上有前任车主，并作为二手车进行交易，即使里程数可能为零。经典的再进口车辆（Reimport）也不是欧盟新车，再进口是指为本国市场制造的车辆交付后又被运回。

采购价格的形成

所有计算的起点是制造商在原产国的总价清单（Brutto-Listenpreis）。净价清单（Netto-Listenpreis）是通过扣除当地增值税得出的，在德国，这意味着将总价除以 1.19。然后，将协商好的采购条件（如品牌基础折扣、车型或系列相关促销活动以及可能的忠诚度奖金）应用于此净价清单。此后，再添加与折扣无关的费用，例如运输、物流和目的地国的注册费用。如果错误地将折扣应用于总价，则利润率将被高估约 19%。在 Worldtrader24 上，所有标示价格均为净经销商价格；各国特有的税费将单独列出。

检查配置和文件

不同市场之间的配置范围有所差异。在预订之前，请检查配置代码、各产品线的标准配置范围以及导航系统的语言和地图版本。在目的地国注册时，您需要 COC 文件（合格证书）；它包含符合欧洲统一标准的车辆技术数据，通常可使单独认证变得不必要。对于电动汽车，根据 Pkw-EnVKV（乘用车能耗标识条例），能耗、续航里程和 CO₂ 排放值是强制性信息——如果缺少这些信息，则不得公开宣传该车辆。Worldtrader24 上的每个车辆页面都会列出这些值以及车型、颜色和配置清单。

库存车或订单车

库存车（Lagerfahrzeug）已实际停放在原经销商处，付款到账后通常可在几天内提车。订单车（Bestellfahrzeug）则需等待生产；交货时间取决于品牌、车系和工厂产能，通常在几周到几个月之间。这两种类型各有其用途：库存车满足短期需求和展厅陈列，订单车则确保为特定客户订单提供精确配置。在车辆搜索中，每辆车都会标明交货方式；如果无法提供可靠日期，则会明确显示“交货时间待询”，而非估算值。

通过 Worldtrader24 下订单的流程

作为经过审核的商业客户激活后，您将看到净价和完整的库存。流程始终相同：预订车辆，收到包含所有项目的报价，签署采购合同，支付预付款或全款，安排运输或自提，然后收到文件和COC。每个步骤都可在客户账户中追溯；状态变更也会通过邮件信箱通知。预订具有约束性的期限，以避免同一辆车同时承诺给多个意向客户。

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